Türkiye genelinde olduğu gibi Gümüşhane’de de taşımacılık sektörünün omurgasını oluşturan şoför esnafı, ekonomik ve bürokratik baskılar altında hayatta kalma mücadelesi veriyor.
Gümüşhane Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Ekrem Sarı, yaptığı açıklama ile sektörün içinde bulunduğu krizi gözler önüne serdi. Artan mazot fiyatları, orantısız trafik cezaları ve takograf uygulamalarındaki teknik aksaklıklara kesilen ağır cezalar, esnafın belini büküyor.
"Cezalar Caydırıcılığı Aştı, Zulme Dönüştü"
Başkan Ekrem Sarı, özellikle yeni düzenlemelerle birlikte takograf denetimlerinde uygulanan yaptırımların mantık sınırlarını zorladığını ifade etti.
Sarı, “Şoför esnafı yıllardır bu ülkenin yükünü taşıyor. En zor dönemlerde dahi görevini aksatmadan yerine getirdi. Ancak bugün gelinen noktada artan maliyetler ve ağır cezalar nedeniyle sektör sürdürülemez bir noktaya gelmiştir” dedi.
Takograf cezalarına tepki
Yeni düzenlemelerle birlikte takograf uygulamalarında kesilen cezaların çok yüksek seviyelere ulaştığını belirten Sarı, teknik aksaklıkların dahi ağır yaptırımlarla sonuçlanmasının sahada ciddi mağduriyet oluşturduğunu ifade etti.
Teknik arızaların dahi esnafın ödeme gücünü aşan devasa rakamlarla cezalandırıldığını belirten Sarı, "Kesilen cezalar, bir esnafın aylık kazancını, hatta sermayesini tehdit eder boyuta ulaşmıştır. Bu durum artık kuralları öğretmek veya caydırıcılık sağlamak değil, doğrudan sektörü kilitlemek anlamına gelmektedir" dedi.
Akaryakıt Maliyetleri ve Gelir Dengesizliği
Taşımacılık maliyetlerinin en büyük kalemi olan akaryakıt fiyatlarındaki durdurulamaz artışa da değinen Sarı, gelir-gider dengesinin tamamen bozulduğunu vurguladı. Mazot fiyatları sürekli yükselirken, nakliye ve taşıma ücretlerinin aynı oranda artmadığını belirten Başkan Sarı, şoförlerin borç sarmalına girdiğini ve faaliyetlerini durdurma noktasına geldiğini kaydetti.
Çözüm İçin Acil Eylem Planı Şart
Denetimlerde standart eksikliği yaşandığını ve sahadaki gerçeklerin Ankara’daki masalarda dikkate alınmadığını ifade eden Sarı, çözüm önerilerini şöyle sıraladı: Takograf cezaları yeniden düzenlenmeli, teknik arızalarda esnafı koruyan bir mekanizma geliştirilmeli, trafik cezaları ödenebilir seviyeye çekilmeli ve şoför esnafına özel akaryakıt desteği sağlanmalıdır.
Sarı, açıklamasını şu çarpıcı sözlerle tamamladı: “Şoför esnafı bu ülkenin görünmeyen kahramanıdır. Ancak bugün o kahramanlar yok sayılıyor. Bu gidişle direksiyon başında esnaf kalmayacak. Herkes şunu bilsin ki; bu yük artık taşınamaz hale gelmiştir.”
