KÖSE VE KÜRTÜN’ÜN FERYADI
Gümüşhane…
Dağların arasındaki sıkışmış şehir.
Ekonomik olarak her yıl daha da geri giden,
bitmeyen tünelleri ve tamamlanmayan yolları ile,
ilçeleri ile bir türlü tam entegre olamayan,
bir türlü gerçekleşmeyen vaadlerle oyalanan,
ihmallerin zirvesinde gittikçe eriyen şehir…
Kâğıt üzerinde gösterilen devasa projeler var.
2026 yılı için 57 milyar TL yatırım söyleniyor.
Kulağa ne kadar da büyük geliyor, değil mi?
Ama gerçekleşecek kısma bakıyorsunuz:
Sadece 3-4 milyar TL. Yani söylenenin %5’i.
İsterseniz bu durumu daha da somutlaştıralım:
57 milyarın içerisinde 40 milyar tutan kısım, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon demiryolu.
2026 için gönderilecek para ise sadece 1 milyon. yani yatırımın kırkbinde biri gönderilecek.
Oda sadece etüt proje için kullanılacak.
Havaalanı için 6 milyarlık bir yatırım gözüküyor.
Gönderilecek ödeme ise 600 milyon TL.
Yani oda sadece yüzde on oranda kalıyor.
Bari 2026’da bitecek deyip güldürmeyin.
Köse ilçemiz tünel yapılsın diye feryat ediyor.
Nisan ayında bile insanlar yollarda kalıyor.
2026’da yatırıma alınan sadece 3 milyar TL.
Gönderilecek olan ise 20-30 milyon TL.
Yani sadece yüzde birde kalıyor.
Torul-Kürtün “Ölüm Yolu” için, 2026 bütçesinde planlanan yatırım 5 milyar TL olmasına rağmen, gönderilecek para ise 100-150 milyon TL.
Yani orda da yatırımın zekatı harcanacak.
Kürtünlü yolda endişeyle hatim indirirken,
diğerleri Trabzon’dan gitmeye mahkum olacak.
Aradaki farklar çok büyük bir hayal kırıklığı.
Bu durumun adı artık “planlama sorunu” değildir.
Bu durum açıkça kamuoyunu yanıltmaktır.
İnsanımızın hayalleri ile dalga geçmektir.
Yani yatırım değil, sadece bir algı yönetimidir.
Peki Türkiyenin tamamı böyle mi diye sorarsak,
Cevap kocaman bir HAYIR !!! oluyor.
Trabzon’a planlanan yatırım 165 milyar TL.
Gönderilecek olan ise 42 milyar TL.
Yani oran yüzde yirmibeşten daha fazla.
Üstelik yatırımın 60 milyarı yeni havaalanı, 40 milyarı ise raylı sistem, yani lüks yatırım için.
Bayburt’ta ise planlananın yarısı gönderilecek.
Memleketine yatırım getirebilene helal olsun.
Aynı ülkede başka şehirlere yatırımlar varsa,
lüks projeler için harcamalar yapılabiliyorsa,
insan hayatını ilgilendiren zorunlu yollar için tasarruf tedbirlerinden bahsetmek yanlıştır.
Çünkü modern devlet anlayışında sağlıklı ulaşım bir lüks olmayıp, Anayasal bir haktır.
Burada sorun bütçe ya da deprem değildir.
Sorun, öncelik ve iradeyi temsil eksikliğidir.
Sorun; Köselinin kışın yolda çektiği çileyi,
Kürtünlünün kelle koltukta yolculuk yaptığını,
Şiranlının Tersun Dağı’ndaki kar savaşını,
etkili ve yetkililere yeterince anlatamamaktır.
Bu yetersizlik ve etkisizlik devam ettikçe;
bir türlü sesini duyuramayan Köse Bayburt’a,
feryadı duyulmayan Kürtün ise Giresun’a yaklaşmaya, yakınlaşmaya devam edecek.
Bir şehir yolları kadar yaşar. İlçeleri ile tam bir bağlantı kuramayan Gümüşhane, ne yazık ki daha da küçülmeye devam edecek.
Kimbilir belki de asıl istenen odur.
Küçük olsun birilerinin olsun…
20.04.2026 Av. Ali Haydar DERELİ
